На грядущей выставке потребительской электроники CES 2026 в Лас-Вегасе компания Michelin планирует продемонстрировать новую серию шин, которые не только обеспечивают движение, но и способны вести анализ окружающей среды. Благодаря использованию искусственного интеллекта, эти шины самостоятельно отслеживают степень износа и информируют водителя о своем состоянии в реальном времени.

Разработка, созданная в сотрудничестве с технологической фирмой Sonatus, анализирует такие параметры, как интенсивность торможения, загрузка автомобиля и перегрузки в поворотах. На основе собранных данных ИИ формирует четкие выводы о состоянии шин. Названия технологий — SmartLoad (умная нагрузка) и SmartWear (умный износ) — отражают их функциональность. В Michelin уверены, что новая система сможет со временем заменить традиционные датчики давления в шинах (TPMS). По оценкам экспертов, внедрение этих технологий может сэкономить 1,68 миллиарда долларов на глобальном уровне к 2030 году. Важно отметить, что вся информация о шинах обрабатывается непосредственно в автомобиле, без передачи данных в облако.

Вопрос-ответ

Каковы основные инновации в новой серии шин Michelin?

<pНовые шины оснащены искусственным интеллектом и двумя технологиями: SmartLoad, которая анализирует интенсивность торможения, загрузку автомобиля и перегрузки в поворотах, и SmartWear, которая отслеживает износ шин. Вся обработка данных выполняется внутри автомобиля, без передачи в облако.

Как технологии SmartLoad и SmartWear работают на практике?

<pSmartLoad оценивает нагрузку на шину и динамику braking-эффектов, в то время как SmartWear следит за степенью износа резины и выдает водителю уведомления о состоянии шин в реальном времени, формируя выводы на основе собранных параметров с помощью встроенного ИИ.

Зачем это может заменить TPMS и какие выгоды для водителей?

<pУмная система может заменить традиционные датчики давления в шинах (TPMS) за счет интегрированного контроля нагрузки и износа, что потенциально снизит стоимость обслуживания и повысит безопасность за счёт более полного анализа состояния шины. По прогнозам экспертов, глобальная экономия может составлять около 1,68 миллиарда долларов к 2030 году.

Где обрабатываются данные и какие вопросы приватности возникают?

<pВсе данные обрабатываются непосредственно в автомобиле, без передачи в облако, что снижает риски передачи информации и повышает конфиденциальность водителя. Это обеспечивает локальный анализ и быстрые уведомления водителя в реальном времени.