В погоне за высокими технологиями многие автопроизводители забывают о важнейших аспектах — комфорте и безопасности. Однако некоторые бренды начинают осознавать необходимость возврата к проверенным решениям. Алексей Абрамов, технический эксперт компании Marshall, указывает, что в Китае запретили автомобили с электрическими ручками из-за проблем с безопасностью после ДТП, что заставляет обращаться к механическим системам.

Специалисты отмечают, что Stellantis вновь возвращает двигатель V8, поняв, что потребители предпочитают внедорожники, а не электромобили. Аналогичный случай касается штурвала Yoke от Tesla, которому отказали в популярности, и в 2025 году компания вернётся к традиционному круглому рулю. Также наблюдается рост интереса к барабанным тормозам, которые оказались более экологичными и экономичными.

С 2026 года новая система рейтингов от Европейской программы оценки автомобилей потребует, чтобы критические элементы управления были физическими. Параллельно сенсорные экраны, изначально привлекательные, начали вызывать проблемы в эксплуатации, что приводит к возвращению физических кнопок в автомобили.