Лу Фан, руководитель китайского бренда Voyah, высказал своё мнение относительно технологии автопилота, утверждая, что лидары предлагают большую безопасность в сравнении с камерами. Он считает, что полностью полагаться на визуальные системы — это риск, особенно в сложных погодных условиях, таких как туман, темнота или при ярком солнце.

По его словам, камеры действуют как «пассивное зрение», зависящее от окружающей среды, тогда как лидары, обеспечивая активное измерение расстояний, формируют точное представление о пространстве. Такой подход обеспечивает надёжную базу для систем автономного вождения.

Отдельное внимание уделяется архитектуре сенсоров: один или два лидара не могут обеспечить необходимое покрытие, тогда как четыре датчика создают 360-градусное восприятие без слепых зон.

Таким образом, по мнению Лу Фана, система с четырьмя лидарами сегодня является самым безопасным вариантом. В то время как чисто визуальные решения требуют огромных вычислительных ресурсов для компенсации ограничений камер, даже мощные алгоритмы не могут полностью заменить физические измерения.

В то время как некоторые компании, такие как Tesla, продолжают делать акцент на камерах и ИИ, другие выбирают комбинацию сенсоров. Это приводит к разделению рынка автомобилей по технологиям автономного вождения. Заявление Voyah подчеркивает текущий раскол в индустрии, так как универсального решения еще нет, а требование к безопасности лишь усиливает интерес к комбинированным подходам.