Специалисты EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, установленных в электромобилях Tesla Model 3 и Y, произведенных в китайском Нанкине. Выяснилось, что эти батареи демонстрируют «чрезвычайно высокий процент отказов». Несмотря на мнение о высоком качестве китайских аккумуляторов, результаты тестирования показали обратное. В сравнении с батареями Panasonic NCA, произведенными в США, аккумуляторы LGES имеют значительно меньший срок службы и проявляют ошибки при пробеге 250 тыс. км, тогда как Panasonic начинают давать сбои лишь после 400 тыс. км.

Также было отмечено, что внутреннее сопротивление исправного элемента Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у батарей LG оно достигает 28 мОм сразу после начала эксплуатации. В EV Clinic проверили более 40 аккумуляторов из трех магазинов, и их прогнозы указывают на возможный рост числа отказов в ближайшие два года. LG уже сталкивалась с подобными проблемами, выплачивая General Motors $1,9 млрд за дефектные элементы для Chevrolet Bolt. Эксперты рекомендуют замену неисправных аккумуляторов на подержанные Panasonic, что обойдется в €8000.