14 апреля Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) озвучила информацию о деталях импортозамещения в самолете МС-21. В частности, в хвостовом оперении теперь будут использоваться полимерные композиционные материалы, произведенные в России. Филиал «АэроКомпозита» в Казани начал выпуск панелей и лонжеронов кессона киля и стабилизатора, что ранее делалось с использованием зарубежных материалов на ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина. Благодаря смене потавщиков удалось значительно сократить логистические затраты и увеличить объемы производства.

Поставщик новых материалов — компания «Препрег-СКМ», входящая в состав «Росатома». В ОАК отметили, что проводили тестирование различных вариантов препрегов и выбрали наиболее подходящий. По словам Николая Кладницкого, руководителя казанского филиала «АэроКомпозита», новые материалы обладают высокими физико-механическими характеристиками и позволяют снизить затраты на производство без ущерба для прочности.

Сертификация самолета МС-21 намечена на 2026 год, несмотря на задержки, вызванные санкциями и необходимостью создания отечественного авиапрома. В марте 2026 года планируется завершить около 200 летных испытаний и проверить около 250 сертификационных документов. Вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что подобные задачи ранее не стояли ни перед одной страной, и заверил, что работы будут доведены до конца.